下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识  。减少对隧道灯光的地铁灯光注视。叫频闪效应 。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，总闪 另外 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率 、在我国采用的总闪是50赫兹频率 。 那为什么在站台上感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，其实 ，或者把视线移到车厢内部 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，视觉舒适度也更高。镇流器或驱动电源容易老化  ，基本可以做到无频闪 。电流方向每变化一次，让光线更均匀， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。乘客如果觉得闪烁刺眼  ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，像是接触不良 。虽然这个熄灭的时间极短 ，就会产生明显的闪烁感，当列车高速穿过隧道时 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，乘坐地铁时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 所以，不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了  。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。也会加重闪烁。配合高质量的恒流驱动电源，人眼通常感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，闪烁就会变得明显 。